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原裝REXROTH力士樂齒輪泵依靠泵缸和嚙合齒輪之間形成的工作容積的變化和運(yùn)動(dòng)來輸送液體或?qū)σ后w加壓的旋轉(zhuǎn)泵。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫離側(cè)的空間體積由小變大，形成真空，吸入液體，而齒輪嚙合側(cè)的空間體積由大變小，從而將液體擠壓到管道中。吸入室和排出室由兩個(gè)齒輪的嚙合線分開。齒輪泵出口的壓力取決于泵出口的阻力。

REXROTH力士樂帶按鈕直動(dòng)式減壓閥DR6DP1-5X/210YM主要控制主閥的固定出口壓力，主閥出口壓力不因進(jìn)口壓力變化而改變，并不因主閥出口流量的變化而改變其出口壓力。適用于工業(yè)給水、消防供水及生活用水管網(wǎng)系統(tǒng)。

REXROTH力士樂液壓電磁閥是一個(gè)液壓和電氣轉(zhuǎn)換元件，利用液體的壓力來啟閉電接觸。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到壓力繼電器的設(shè)定值時(shí)，發(fā)出電信號(hào)使電氣元件(如電磁鐵、電機(jī)、時(shí)間繼電器、電磁離合器等)動(dòng)作，使油路得以緩解和反轉(zhuǎn)，執(zhí)行部件可以順序動(dòng)作，也可以關(guān)閉電機(jī)，使系統(tǒng)停止工作，起到安全保護(hù)作用。

原裝REXROTH力士樂電磁溢流閥是由溢流閥和換向閥組成。主要應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中，除了發(fā)揮溢流閥的全部作用外，還可以用電氣控制，使系統(tǒng)能夠進(jìn)行卸載或多級(jí)壓力控制，并且可以在引導(dǎo)閥與主閥之間安裝緩沖裝置，以適應(yīng)不同的卸荷要求。電磁溢流閥按其用途可分為O型(常閉式)和H型(常開式)。

REXROTH力士樂雙單向節(jié)流閥Z2FS 型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的雙單向節(jié)流閥。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的主油流量或先導(dǎo)流量。 彼此對(duì)稱排列的兩個(gè)單向節(jié)流閥可限制一個(gè)方向上的流量，同時(shí)允許相反方向上的自由回流。

REXROTH力士樂比例溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。定壓溢流作用在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量，當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小。此時(shí)溢流闊開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定 (闊口常隨壓力波動(dòng)開啟)。

4WEH型方向閥是一種電液操作的方向滑閥，它們用于控制液流的開啟、停止和方向。4WH型方向閥是液控操作的方向滑閥，用于控制液流的開啟、停止和方向。該閥zui大壓力350 bar，zui大流量1100 L/min。REXROTH力士樂先導(dǎo)控制電液換向閥

REXROTH力士樂插裝蓋板閥LFA25DBW2-7X/315用于壓力功能的二通插裝閥是先導(dǎo)式座閥或滑閥。作為插裝閥設(shè)計(jì)的功率單元被安裝在按照DINISO7368標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的接收孔中，并且通過一個(gè)控制蓋閉合該接收孔。

REXROTH力士樂液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。

力士樂齒輪泵是力士樂2011年推出的新型的產(chǎn)品，根據(jù)億宇科技的總結(jié)，PGM型齒輪泵，這種齒輪泵比以往的PGH系列齒輪泵有所不同的是，PGM系列是中壓型的齒輪泵，而PGH是高壓系列齒輪泵。REXROTH力士樂內(nèi)嚙合齒輪泵

REXROTH力士樂液壓油泵PVV2系列由轉(zhuǎn)子1、定子2、葉片3、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內(nèi)表面是圓柱形孔。轉(zhuǎn)子和定子之間存在著偏心。葉片在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)可靈活滑動(dòng)，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力以及通入葉片根部壓力油的作用下，葉片頂部貼緊在定子內(nèi)表面上，于是兩相鄰葉片、配油盤、定子和轉(zhuǎn)子間便形成了一個(gè)個(gè)密封的工作腔。

REXROTH力士樂內(nèi)嚙合齒輪泵PGZ型液壓泵是排液體積恒定的內(nèi)嚙合擺線齒輪泵。軸通過隨動(dòng)盤沿所示的旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)子。齒輪轉(zhuǎn)子與齒圈嚙合并使其一同轉(zhuǎn)動(dòng)。在吸油區(qū)打開的齒隙空間吸入液壓液。與齒輪嚙合區(qū)相對(duì),吸油區(qū)和壓油區(qū)通過徑向間隙隔開,該間隙由齒圈和齒輪轉(zhuǎn)子相互滑動(dòng)時(shí)的齒廓構(gòu)成。在壓油區(qū)中,液壓液因腔室重新變小而被輸送至壓力管接頭內(nèi)。